對於鐵路梁式橋，尤其是多孔簡支梁橋，地震形成的破壞主要是橋墩破壞和墩頂位移過大引起的落粱。因為梁式橋上部結構本身具有較高的抗震性能，故應要點考慮其下部結構的地震呼應。

在強震作用下，對一般的梁式橋來說，其地震呼應基本上體現為單墩獨立振蕩，而相鄰跨的影響較小。為考慮不同支座模型對簡支梁橋動力呼應的影響，本文選用考慮墩一支座一梁體一起作用的單墩核算模型，如圖l所示。在強震作用下，墩底受拉區混凝土將很快進入開裂階段，所以在實際的非線性動力分析中考慮截麵的開裂效應，按截麵開裂後的剛度進行分析。

為了比較LRB600鉛芯隔震橡膠墊和橋梁橡膠支座相對於鋼支座的減震作用，本文對選用上述3種支座的鐵路簡支梁橋簡化模型的地震反應進行了核算分析，在核算分析中，鋼支座選用鉸接模仿，橋梁橡膠支座用線性繃簧模仿，LRB600鉛芯隔震橡膠墊用水平非線性繃簧擬，橋墩塑性鉸用轉動非線性繃簧模仿。其他參數如下，橋墩為高12m的3m×15m矩形柱，抗彎慣性矩為O。6309m4，橋台為剛性，橋墩與地基剛性銜接；梁體重222。74t；混凝土的彈性模量為32GN／m2，橋墩的屈從彎矩為13482。58kN／m；輸入為南北分量波，加速度峰值按8度選取；LRB600鉛芯隔震橡膠墊的屈從力為109。143kN，初始剛度為35139。279kN／m，屈從比為10(初始屈從剛度和屈從後剛度之比值而／尬)；橋梁橡膠支座的剛度取為LRB600鉛芯隔震橡膠墊的屈從後剛度；減震率定義為減隔震橋梁墩頂的大位移和非減隔震橋梁墩頂大位移之差與非減隔震橋梁墩頂大位移之比。

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