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支座進場時，應嚴格驗收和檢驗 

進場時，應嚴格檢查產品合格證書中有關技術性能的指標，如不符合設計要求時不得收貨。嚴格檢查支座的種類、尺寸、外觀質量等是否符合設計要求。對存在結構缺陷、破損、裂縫等情況的，應拒絕收貨。 

支座進場後，應按規定的批次、頻率，隨機抽取樣品，送有資質的試驗檢測單位對其物理、力學性能等加以檢測，若不符合設計要求，堅決退貨，不能使用。 

支座墊石的控製要點與措施 

1.支座墊石施工前的準備工作 

應重點檢查其平麵中心位置放樣是否準確，模板安裝是否合格，鋼筋網安裝質量是否合格等。 

2.支座墊石施工前對台帽頂進行鑿毛、灑水濕潤 

施工前一定要督促承包人對台帽頂進行鑿毛、清掃，並要灑水濕潤。監理應嚴格檢查，合格後才能同意其進入下一道工序。否則會造成：支座墊石與台帽頂麵粘結不好，有脫空現象；通車後隨車輛荷載而上下反複變形，即上翹、下壓；墊石斷裂、移位、破碎掉落，使支座、梁體下降和上下錯位，從而使橋麵鋪裝下陷、斷裂，影響行車安全。 

安裝支座前必須對墊石嚴格檢查，可用小錘敲擊墊石，聽聲音判斷是否脫空，若脫空，墊石必須鑿掉，全部返工重新澆築。支座墊石一般較薄，施工時督促承包人必須嚴格按監理批複的混凝土配合比施工，加強振搗，並應加強養生，以確定墊石混凝土的質量符合要求。 

3.對支座墊石頂麵標高、頂麵平整度進行控製 

支座墊石頂麵標高應嚴格控製。在平坡情況下，同一片梁兩端支座墊石水平應盡量處於同一平麵內，其相對誤差不得超過2mm。若為坡橋情況，梁底支座預埋鋼板應嚴格按圖紙要求，按水平固定、安裝，以達到“坡橋正做”原則。支座墊石頂麵也要水平，應加強墊石支承麵混凝土的抹平工作，用較長直尺進行刮平，並隨時檢驗其平整度。 

為了提高預埋鋼板的表麵平整度，預防產生空鼓，需改進預埋鋼板工藝。預埋鋼板麵積較大時，應保證混凝土澆築振搗質量，並適當設置溢出孔，待溢出孔溢出混凝土時才停止振搗。較大麵積鋼板下的空鼓，應開孔注漿填實。 

支座安裝的控製要點與措施 

1.梁板安裝時，嚴禁支座與梁底不密貼或出現脫空 

如果支座與梁底不密貼或出現脫空，在車輛荷載作用下，梁在該支座處會產生沉陷，同時梁與梁之間連接的絞縫混凝土因為被破壞，會失去應有的功能，進而出現單梁受力的情況，影響到梁的使用壽命。 

2.安裝支座前，必須對支座墊石頂標高嚴格複測，當不符合設計時應采取措施補救，如將支座墊石鑿掉重新返工等。梁板安裝前對墩台支座墊石周圍及梁底麵應進行清理及抹（磨）平。安裝梁板時，應派專人檢查支座有無脫空現象，若發現有，必須當場在支座下墊不繡綱板處理，以使支座與梁底緊密接觸，使梁底墊塊均勻受力。所有梁板安裝後，準備澆橋麵鋪裝前，監理工程師應再做一次全麵檢查，若發現有支座脫空，應及時指令承包人墊不鏽鋼板。 

3.安裝支座及梁板架設時，監理應嚴格檢查支座的平麵位置是否符合設計與規範要求。為了避免支座的平麵位置誤差過大，使梁體受力不均勻、拉裂、變形等，應注意做到以下幾點： 

安裝支架時，應先將設計支座中心線放樣好。架梁過程中，應要求承包人派專人指揮，以防梁板碰到支座，使其移位。落梁時，梁底的支承中心與支座中心線要對好。 

在對橋梁支座進行施工的過程中，管理人員一定要提升管理意識，做好協調與統籌，對於施工中遇到問題需要及時給以妥善處理。技術人員一定要熟悉施工工藝流程，對關鍵環節和重要工序加強施工的過程控製，保證工程質量。 

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