10月8日上午7點，隨著最後一方混凝土的順利澆築，江陰靖江長江隧道盾構機始發井完成了最後一模側牆施工，標誌著江北工作井盾構始發主體結構澆築全麵完成。

本次澆築於10月7日淩晨3點開始，曆時27個小時，共澆築混凝土約900方。為確保盾構始發井順利施工，江陰靖江長江隧道指揮部帶領各參建單位周密籌劃、精心施工，組織開展技術交底、安全培訓等活動，合理配置資源、優化施工方案、加強工序銜接，嚴格按照經專家評審的施工方案施工。國慶假期，江陰靖江長江隧道項目建設人員放棄休息、堅守崗位，掀起大幹熱潮，保證了盾構始發井最後一模側牆順利澆築。

江陰靖江長江隧道位於江陰大橋和泰州大橋之間，項目北起靖江城西大道與公新公路交叉處，在新港大道以北設置隧道，從七圩港處穿越長江，在江陰市通富路以南出隧道，止於芙蓉大道，全長約11.825千米。因具有超大直徑盾構斷麵、承受超高水壓、單次盾構掘進距離長等特點，該項目屬於難度大、要求高、涉及麵廣的特大型項目。今年以來，該項目各參建單位克服了汛期、台風、高溫等不利影響，以開展勞動競賽活動為契機，高質量推進項目建設，確保技術交底和安全交底“雙交底”，吹響了工程主體結構施工的攻堅號角。目前，隧道明挖段矩形主體結構雛形初現，隧道主體結構施工、盾構始發井主體結構施工進入了全新階段。

來源：智慧靖江

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