10月25日上午，貴州高速集團PPP項目甕開高速公路控製性工程——開州湖特大橋橋麵正式進行澆築式瀝青混合料鋪設。這意味著橋麵鋪設開始後，距離年底全線開通的目標更進一步。

據介紹，該橋麵已通過對試驗段的數據分析，各項指標滿足設計要求，當天9台專用加熱保溫運輸車將GA10澆築式瀝青混凝土運到現場，通過一邊加熱保溫一邊運輸，保證瀝青混合料出料溫度在220℃至250℃之間，鋪設時在高溫狀態下能依靠自身的流動性攤鋪成型，無需碾壓。為確保質量，單幅橋麵分為縱向兩次攤鋪完成，攤鋪過程不能中斷，也不能出現橫向施工縫。

開州湖特大橋為主跨1100米的懸索橋，也是甕開高速公路唯一的控製性工程。橋麵結構設計為3.5厘米厚度的GA10澆築式瀝青混凝土，以及同樣厚度的高彈改性瀝青瑪蹄脂碎石，該結構具有防水性能優越、壽命長、低溫性能好、造價低等優點。

據悉，甕開高速公路項目位於貴陽市開陽縣和黔南州甕安縣境內，起點位於貴甕高速在甕安樞紐以西5.3公裏處的白溪，連接已建的銀川至百色高速公路甕安至貴陽段。終點位於蛇卡樞紐北麵8.2公裏處，連接蘭海國高貴陽至遵義擴容工程。甕安至開陽高速公路是“678”高速公路規劃中“第三橫”江口至都格高速公路的組成，是“678”網規劃僅剩的3條待建省高項目之一。全線采用了雙向四車道高速公路標準建設，設計裏程長度約48公裏，設計時速80公裏，路基寬段24.5米。

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