杭州快速路裏程數又將刷新。

10月28日，杭州網記者從市建委了解到，彩虹大道（蕭山區界-博奧路、通惠路-新城路）、03省道東複線高架南延工程 （蕭山區）高架已完工，近期將先行通車，標誌著“迎亞運”快速路建設進入全麵衝刺階段。

那麽這些即將通車的快速路長啥樣？又將給哪些區塊居民帶來便利呢？當天上午，記者跟隨市建委工作人員探訪了這兩處道路。

省去10餘個紅綠燈等待時間

蕭山區與錢塘區往返將更加便利

探訪的第一站，記者來到了03省道東複線高架南延工程項目現場。

03省道東複線高架南延工程為《杭州市蕭山區綜合交通運輸發展“十三五”規劃》中的重要省道，被列入為省重點建設項目。

該項目是蕭山東片區重要的南北通道，是連接臨浦組團、蕭山城區以及義蓬組團的關鍵通道，是完善蕭山快速路網的重要一環。

項目已於10月20日完成工程驗收，將於近期投入使用。

項目起於建設四路以北約400米處，與既有高架橋對接，由北向南途經新街、新塘街道，終於現狀03省道東複線與東瑞四路交叉口，全長約4.8公裏。

項目全線采用“高架橋+地麵道路”形式，高架橋全長4642米，地麵道路全長約4800米。設計速度80公裏/小時，雙向6車道。

“03省道作為蕭山區東片的主要貨運通道，緊鄰杭州繞城蕭山東互通出路口，導致了大型貨運車、私家車數量眾多，加上地麵是蕭山新街街道集鎮區塊，有著眾多十字路口，常年車流量飽和通行，經常會造成擁堵。”建設單位杭州蕭山建設管理有限公司常務副總經理徐全民介紹道。

“項目建成後，車輛可利用高架線，暢通無阻來往錢塘區和蕭山東片，同時減少10個紅綠燈的等待時間，徹底解決了新街等地麵道路的堵點。”

“目前，高架主線已經完工將於近期投入使用，剩餘部分匝道還在建設中。” 徐全民介紹道，“遠期上，還預留了空間，往東可接彩虹快速路連接起紹興柯橋區域，往南可連接紹興諸暨等區域。”

風彩互通區域交通壓力驟減

亞運會前開車

可從彩虹快速路隧道穿過滬昆鐵路

第二站，彩虹大道（蕭山區界-博奧路段）。

彩虹快速路全長約59公裏，是杭州南部的一條東西向快速路，自西向東依次貫通富陽、之江、濱江、蕭山等眾多板塊，是杭州南部重要的交通動脈。

彩虹快速路分富陽段、之江段、濱江段、蕭山段等多段，未來還將延伸至紹興區域，包含了高架快速路與地下隧道快速路等多種形式，是一條多樣化的東西向城市快速路。

即將開通的這兩段蕭山區界-博奧路（全長1.85公裏）、通惠路-新城路（全長2.8公裏）是蕭山段的重要組成。蕭山段全長約13.7公裏，是蕭山區東西向的骨架道路，串起一條充滿活力的城市產業帶，對於貫通蕭山區與濱江區的沿線交通路網，提高道路運行效率，緩解風彩互通區域交通運行壓力具有重要的意義。

此次開通路段為雙向四車道，待項目全部完成後為雙向六車道，設計時速為80公裏。

“目前，剩餘施工路段在博奧路和通惠路之間，工程難點在於彩虹快速路將下穿滬昆線。” 蕭山城投集團杭州蕭山城市基礎設施建設有限公司副總經理趙穎鋒介紹道，“按照計劃，整個蕭山段全線計劃2022年亞運會前建成通車。未來從蕭山東互通到濱江區塊可一路暢通直達。”

今年以來杭州快速路網已增加63公裏

亞運會前總裏程將達464公裏

隨著杭州亞運會臨近，杭州快速路網在構築“縱橫”主骨架的同時，加快向外圍郊區新城延伸，城市的框架越拉越大，為2022年亞運會提供良好交通環境，同時開啟“十四五”建設的新征程，加速形成與新型特大城市空間格局相適應的快速路網體係。

今年以來，全市快速路網已增加63公裏——

2月4日，彩虹快速路西延富陽段的金家嶺、虎嘯杏、受降三座隧道開放通車；

5月9日，西湖段的雲河、雲象、雲創三座隧道開放通車，彩虹快速路西延全線貫通，從富陽城區來往轉塘、濱江一帶變得更加便捷。

5月9日，時代高架路（白馬湖路—天馬路）通車，標誌著時代高架濱江段全線建成，進一步方便了濱江白馬湖區塊的車輛進出主城區。

8月1日，“杭州中環”的首通段——運溪高架路建成通車，餘杭、臨平兩區正式開啟“高架通勤”時代，來往臨平城區與餘杭未來科技城的行程時間從原先的一個半小時左右縮短至30-40分鍾。

近期，位於錢塘江南岸的03省道東複線南延高架、彩虹快速路（蕭山區界-博奧路）與（通惠路-新城路）也將開放通車，加速補齊江南區域快速路網短板，加強各板塊間的互聯互通。

至此，杭州市快速路累計建成總裏程達到318公裏。“按照計劃，接下來時代高架蕭山段、江南大道隧道、彭埠互通東西向主線高架等快速路也將在今年年底前陸續完工，亞運會前快速路總裏程將達464公裏。”杭州市建委快速路網協調小組辦公室高級工程師吳賽鋼介紹道，未來，杭州將加快構建“兩環八橫五縱八連”的快速路網總體布局，實現“一核”與“九星”及“九星”間的高效連通，推動形成“眾星拱月”的發展形態，助力城市綜合能級不斷提升。

來源：杭州網 杭州通客戶端

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