備受汕頭市民群眾關注的省、市重點建設項目汕頭中陽大道項目再傳喜訊——11月24日下午，中陽大道控製性工程蓮陽河特大橋南岸引橋右幅橋麵完成最後一片T梁架設，實現全橋貫通，這是繼本月上旬主橋合龍之後的又一施工節點，比預期完成時間提前了6天，為春節前完成通車奠定了堅實基礎。

據悉，由中交投資有限公司投資建設的蓮陽河特大橋位於汕頭市東部，在入海口跨越蓮陽河，全長1350米，雙向八車道，全橋共10聯，包括主橋、引橋及東西跨堤橋。其中，主橋為變截麵預應力混凝土連續箱梁，總長210米，投入4對掛籃，左右幅同時施工；引橋為裝配式預應力混凝土T梁，共336片40米T梁；東西跨堤橋為鋼混組合梁，東跨堤橋118米，西跨堤橋226米，采用水運和陸運結合，左右幅同時頂推施工作業。

中陽大道項目部四分部項目副經理萬賢兵告訴記者，蓮陽河特大橋在建設過程中遇到各種困難。其中灌注樁樁長最長達90米，鑽孔深度達103米，成孔深度需穿過高含水量、高壓縮性深厚淤泥層，屬於超深灌注樁，成孔作業施工難度大；水中承台采用的是超長鋼板樁圍堰施工，開挖深度最深達到18.5米，而且施工區域作為入海口，台風及季候風頻發，施工難度大、安全風險高。

為此，項目團隊堅持技術創新和工藝優化齊頭並進，合力克難攻堅，在施工中不斷優化施工方案，及時調整思路，多措並舉，灌注樁一類樁比例實現98.8%，采用先支後圍的鋼圍堰施工方案完成深基坑基礎的施工；裝配式操作平台提高花瓶墩柱的安全保證；鋼管支架+桁架+抱墩的工藝解決水中大懸臂蓋梁的施工並實現周轉效率。

“大橋在施工過程投入門吊、架橋機等各類大型機械，各項水中作業交叉進行，高峰期投入近600人同時作業，成功克服了施工場地狹小、海上風力大、施工期跨越台風季節等困難，確保施工任務按節點目標有序推進。”萬賢兵說。

據介紹，蓮陽河特大橋全橋貫通後，項目部將全力推進橋麵係及附屬工程施工，向全橋通車發起最後衝刺。目前，中陽大道萊美路以西道路及橋梁已全部完成，萊美路以東的路基已基本完成，全線全麵進入附屬工程的施工，力爭春節前完成通車，全線建成後可有效緩解萊美路線和金鴻公路的交通壓力，加快汕頭市澄海區城市化步伐，促進汕頭市城區一體化發展，實現城市空間的擴容提質。

來源 | 羊城晚報▪羊城派

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