今（10）日起，重慶北站南廣場將進行封閉施工，這個服務了近13年的火車站將暫時和旅客告別，下次再見麵，預計在2021年春運。

   今日起，重慶北站南廣場將正式封閉施工。

　　重慶北站南廣場建成於2006年，站房主體為兩層、局部為三層，候車室入口是分配大廳，分配大廳指示旅客通向各處。候車室分為兩層，設四部自動扶梯、兩條人行梯、兩部殘疾人專用垂直升降電梯。一、二樓分別設有多個候車室，旅客從二樓候車室進站，可通過一座連接候車室的天橋下到站台。出站口設有電梯，下層直接與站前廣場地下通道接通，實現出站與軌道交通、公交樞紐站直接換乘。

　　上世紀五十年代，成渝鐵路通車，菜園壩火車站正式投入運營，也是當時唯一的火車站。但隨著鐵路的不斷發展，菜園壩火車站已無法滿足大家的出行需求，於是便有了後來的重慶北站南廣場，當時重慶北站南廣場的站房規模較小，為三等站。之後，高鐵的飛速發展，南廣場也漸漸不夠用了，於是在它旁邊不遠處新建了北廣場。

　　如今，重慶北站南廣場的建築風貌、站房規模、功能布局等與重慶北站的功能定位、規模無法匹配，旅客進出站設施也與現重慶北站規模不匹配。加上南北廣場不能實現互聯互通，對旅客多有不便。如此一來，就有了這次的封閉改造。

　　重慶市交通局相關負責人介紹，此前受重慶鐵路樞紐既有通過能力的製約，不具備封閉重慶北站南廣場的條件。隨著重慶西站的投用，重慶鐵路樞紐接發能力大幅提高，為改造重慶北站南廣場提供了條件。

　　按照設計方案，此次改造包括新建高架站房和地下城市通廊把南、北廣場連為一體，使南、北廣場達到互通。此次改造完成後，旅客從南、北廣場任意一邊都可以進入重慶北站乘車，到站旅客也可通過地下城市通廊到達南、北廣場換成其它交通工具，實現鐵路、軌道、公交的零距離換乘，改造工程預計於2021年春運前完工並投用。

　　2003年，重慶北站南廣場正式動工，按三等站標準建設，時稱“重慶龍頭寺火車站”。

　　2006年9月25日，車站被鐵道部正式命名為“重慶北火車站”。

　　2006年10月22日，重慶北站南廣場正式投入運營，時為中國西南地區規模最大的火車站。同時，原“重慶北站”更名為“沙坪壩站”。

　　2011年9月29日，重慶軌道交通3號線開通運營，設重慶北站南廣場站。

　　2003年，重慶北站南廣場正式動工。

　　2006年10月22日，重慶北站南廣場投入運營。

　　2012年6月，重慶北站擴建工程，北廣場開工建設。

　　2015年1月1日，重慶北站北廣場投入運營。

　　2019年7月10日，重慶北站南廣場將封閉施工，預計工程在2021年春運前完工並投用。

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