16日，隨著車爾臣河2號橋最後一片橋梁梁板順利架到指定位置，標誌著曆時近一個月的尉犁至且末沙漠公路橋梁梁板架設任務圓滿完成，為沙漠公路項目2021年全麵貫通奠定了堅實的基礎。

尉犁至且末沙漠公路項目，全線設有塔裏木河特大橋及大、中、小橋共7座，需預製及架設的橋梁梁板每個長達30米，共205片。項目橋涵結構物主要分布在標頭和標尾，中間間隔300餘公裏，常規的施工組織方案是就近建設綜合場站，但因且末預製梁板數量太少，若單獨建設拌和站及預製場不僅施工成本高，而且還會增加項目部的管理難度。項目部通過優化施工組織方案，提出了共用尉犁工區箱梁預製場加300餘公裏遠距離運輸的方案，確保了且末工區箱梁的如期架設。

項目建設者冒著嚴寒，組織運梁車隊，從尉犁工區箱梁預製場橫穿塔克拉瑪幹沙漠腹地300餘公裏，到達且末端車爾臣河1號、2號橋，進行最後33片預製箱梁架設，確保項目運梁及架梁工作優質、高效完成，並節約了400多萬元臨建成本。（記者 景麗君 通訊員 姚龍 黃夢文）

【來源：巴州報社】

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