2021年春節已經進入倒計時，受疫情防控、工程工期等多種因素影響，我省多項重點工程已明確表示“不停工！”2月4日，安徽商報融媒體記者從合肥市重點工程建設管理局獲悉，今年春節期間，該市引江濟淮、暢通二環等多個項目將繼續施工，近千名工人“舍小家，為大家”，搶抓施工時機，隻為早日還路於民。

引江濟淮多座橋梁將陸續竣工

據介紹，引江濟淮工程是我國172項節水供水重大水利工程之一，溝通長江、淮河兩大水係，由南到北分為引江濟巢、江淮溝通、江水北送三大段，涉及我省和河南省，輸水線路總長723公裏。其中，安徽段共計116座橋梁，包括鐵路橋5座、高速公路橋5座、一般公路橋84座、市政橋22座。根據省發改委網站的最新消息，截至目前，累計開工112座（其中已完工6座）、占橋梁總數的96.55%，累計完成投資88.15億元、占橋梁總概算近六成。

根據最新的施工進展，引江濟淮肥西段3座橋梁（巢湖路橋、翡翠路橋、創新大道橋）已實現主路麵通車，其輔道等相關附屬工程預計今年春節後竣工。文山路橋因橋梁施工工藝比較特殊，計劃今年5月實現通車。引江濟淮（將軍嶺路橋、銘傳路橋、新橋大道橋）三座跨河特大橋施工速度相對較快，目前正穩步推進橋梁結構施工。其中，將軍嶺路橋是合肥在建橋梁中“個頭最大”的斜拉橋，已實現封頂，並進入斜拉索安裝階段；新橋大道橋擁有合肥在建橋梁中的“最高塔柱”，也已實現封頂；銘傳路橋是合肥市市政橋梁中最大跨徑拱橋，主拱已實現合龍。引江濟淮最大跨度的連續鋼箱梁橋——G312合六葉公路橋也於近日實現1號、2號連續鋼箱梁主跨合龍。

另外，引江濟淮（G3合銅黃高速特大橋、青龍路橋、玉蘭大道橋、繁華大道橋）四座橋梁也在如火如荼的施工中。其中，繁華大道橋不但是我省首座公軌合建雙層鋼桁架特大拱橋，合肥軌道交通4號線南延段將從此處經過。

G3合銅黃高速特大橋今年架梁

由中鐵十局負責施工的G3合銅黃高速特大橋工程是今年春節“不停工”的項目之一。該工程位於廬江縣柯坦鎮與廬城鎮交界處，整個標段全長3公裏，包括G3合銅黃高速公路橋、宋莊橋、舒廬幹渠渡槽、廬南分幹渠渡槽等施工項目。其中，G3合銅黃高速特大橋結構形式為鋼箱提籃拱橋。

“目前，G3合銅黃高速特大橋工程正穩步推進橋梁結構施工。預計今年4月開始安裝主橋鋼梁，隨後架設引橋T梁。”據中鐵十局的相關負責人介紹，為減輕節後施工壓力，保障總體工期節點完成，同時響應國家就地過年的通知，特安排春節期間加班施工作業。“大約有76名工人留守工作。”按照計劃，該大橋預計明年竣工通車。

考慮到春節期間的施工安全以及疫情防控，該工程項目部成立了安全生產領導小組，負責春節期間的安全生產工作。“工人上崗前，均會進行安全講解，告知安全防護措施，同時檢查安全防護設施的配備情況等。”該負責人告訴記者，目前仍處於疫情防控期，工地除了進行必要的體溫檢測、佩戴口罩、定時消毒等常規操作，還要求食堂實行分時就餐、錯時用餐等措施。

在保障工人春節生活方麵，除了對加班人員進行施工補助，還會對完成節點任務進行額外獎勵，同時提高餐標、給工人發放大禮包。

合肥近期將再開建三座大橋

按照計劃，合肥市近期將再開工建設三座大橋，分別是引江濟巢段S319白湖大橋、姥山大橋、S316沐集大橋，均位於廬江縣，計劃施工期24個月。

據了解，S319白湖大橋路線接線全長4.895公裏，公路等級為二級公路，設計速度60公裏/小時，路基寬度為12米，路麵寬度為10.5米；橋梁全長1790米，橋梁寬12米，引橋采用30米、35米連續預應力T梁。

姥山大橋接線設計全長1.81公裏，公路等級為三級公路，設計速度為40公裏/小時，路基寬度10米，路麵寬度8.5米；橋梁全長1121米，橋梁寬10米，其中主跨采用一跨190米鋼箱提籃拱橋。

S316沐集大橋公路等級為二級公路，設計速度為60公裏/小時，路基寬度為15米，路麵寬度為14.5米；橋梁全長1121米，橋梁寬15米，其中主跨采用170米鋼箱係杆拱橋。

另外，引江濟淮工程中的金寨路橋也將隨著金寨路快速化改造工程同期啟動施工。

來源: 央廣網

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