6月3日淩晨2點，經過施工人員近30個小時的連續奮戰，由中鐵大橋局承建的南中高速洪奇門特大橋東主塔墩深基坑水上承台首次混凝土澆築完成，形似“木棉”的主塔墩“破土”而出，“花開”指日可待。

洪奇門特大橋位於廣州市南沙區萬頃沙鎮，大橋全長1726米，主跨520米，采用雙塔雙索麵半漂浮體係鋼箱梁斜拉橋結構，跨越貨運繁忙的洪奇瀝水道，兼顧3000噸級海輪通航需求，是南中高速全線重點控製性工程。此次澆築的18號水上主墩承台長34.8米、寬22.8米、高6.5米，麵積接近兩個籃球場大小，混凝土澆築總方量5151.8立方米，分兩次澆築完成，本次澆築2380.2立方米。

據南中項目部負責人劉凱介紹，主墩深基坑水上承台基坑支護難度大、主筋數量多、施工難度高、溫控要求嚴、施工周期長。項目部技術攻關小組通過開展多次頭腦風暴，不斷優化施工方案，落實專項安全技術交底，總結優秀工藝工法，並委托科研團隊製定溫控專項解決方案，確保施工質量一次成優，為項目的順利推進奠定了堅實的基礎。

南中高速公路與深中通道無縫對接。建成後將進一步加強廣州對周邊城市的輻射帶動作用、提升廣州粵港澳大灣區中心城市地位，對建設一流灣區和世界級城市群、實現珠三角區域一體化發展有重大意義。

來源：廣州日報

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