6月16日晚上，在中鐵二十五局承建的昌景黃鐵路進賢製梁場內，經過90餘名施工人員的奮戰，該梁場第100片預製箱梁順利“出爐”，加快批量製梁生產的步伐，穩步推進昌景黃鐵路建設。

進賢製梁場位於南昌市進賢縣，占地麵積176.7畝，主要承擔昌景黃鐵路第五標段內2座橋梁（金溪湖特大橋、信江西支特大橋）719榀箱梁預製任務，為該集團在建的最大製梁場。

據中鐵二十五局進賢製梁場負責人彭小俊介紹，經過全體員工的不懈努力，該製梁場於2020年7月31日完成第一片箱梁的施工澆築，2020年12月29日一次性通過國家生產許可認證，正式進入批量施工生產階段，為後續箱梁預製、架梁任務奠定基礎。

麵對緊張的工期，進賢製梁場不等不靠，根據工期要求和線下架梁進度，合理製定施工計劃，優化施工方案、加強工序銜接；增加人員配置，上足資源要素，作業人員開啟“兩班倒”連續作業模式，確保攪拌站24小時連續生產；把牢安全質量關，堅持高標準、嚴要求、強盯控，促進製梁生產高質量發展。

昌景黃鐵路計劃工期4年，計劃2023年通車。此次製梁突破100片，將有力保障線下架梁施工，對加快昌景黃鐵路建設具有重要意義。

據悉，昌景黃鐵路是構建贛中地區至長三角地區快速客運通道，提升既有皖贛鐵路運輸能力，促進鄱陽湖生態經濟區、皖南國際文化旅遊示範區發展的重要通道。建成通車後，將實現江西省景德鎮市和上饒市餘幹縣、鄱陽縣以及黃山市祁門縣、黟縣等縣市高鐵“零”的突破，進一步完善江西、安徽兩省區域高鐵網建設，促進區域經濟發展。

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