11月20日，中鐵七局廣州公司從埔高速項目首片預應力混凝土箱梁架設完成，實現了由下部結構向上部結構施工的轉換，拉開了橋梁架設序幕，為2023年建成通車創造了條件。

11月20日 中鐵七局廣州公司從埔高速項目首片預應力混凝土箱梁架設完成 實現了由下部結構向上部結構施工的轉換

此次架設的首片箱梁為神崗互通D匝道橋17-18號墩4#梁，梁長25m，重約80t。為保證架設施工順利完成，項目部和橋梁分公司多次召開運梁、架梁專題會議，製定了完善的吊裝方案和應急預案，對作業人員進行架設技術、安全質量交底。施工過程中，項目技術和管理人員全程跟蹤，合理配置各項資源，嚴格執行吊裝作業安全操作規程，確保首片箱梁成功架設。

11月20日，中鐵七局廣州公司從埔高速項目首片預應力混凝土箱梁架設完成

中鐵七局廣州公司承建的廣州市從化至黃埔高速公路位於廣東省廣州市境內，路線總體為南北走向，長10.4km，全線橋梁樁基842根，箱梁1631片，現已完成施工設計總量的30%。該項目北接大廣高速和佛清從高速公路，南連廣河、北二環等高速公路，其建設將在廣州中心城區東側形成新的南北向過境通道，緩解大廣高速、京港澳高速、廣樂高速及廣州繞城高速的交通壓力，是廣東省高速公路網規劃的重要補充;同時該項目構築了從化區直連黃埔、番禺區新的快速通道，對加強廣州組團間的交通聯係，促進從化地區的旅遊資源開發，促進地方經濟發展具有重要作用。

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