昨日，翔安大橋最後一件中節墩台吊裝完成，項目距離全線通車再進一步。

翔安大橋是我市第七條進出島公路橋隧跨海通道，全長約12公裏，跨海橋梁段(海中區)長約4.5公裏，橋梁主要采用預製裝配化工藝建設，共83件預製墩台，13件中節墩台，36節鋼箱梁。其中，中交二航局承建的A2標段共設56件預製墩台，10件中節墩台，24節鋼箱梁，整體吊裝量超全線三分之二。

“由於橋麵有縱坡，設置預應力粗鋼筋，墩台大小不一。部分體積較大的墩台，如果按傳統方案分兩節預製難度較大，且預製件重量也超過了吊裝荷載，因此樱桃视频APP官网將部分橋梁墩台分為三節式拚接。”據吊裝負責人羅紅介紹，此次吊裝的H11號墩中節墩台體積在全線預製件中並不算大，約150立方米，但重量卻達到了387噸。

預製件越重，越考驗項目部吊裝水平。為使預製件準確落位，項目部使用了導向裝置，相當於為墩台連接口搭接了數條牽引線，使兩墩台在吊裝時能緩慢拉近、貼合，實現“精準製導”。

昨日下午，在工程人員的公分級調位下，曆經8個小時，當天19時許，H11號墩中節部分完成吊裝，至此項目13件中節墩台吊裝工作全麵完工。下一步，項目部將展開剩餘鋼箱梁及上節墩台吊裝，項目全線預計2023年完工通車。

本文來源：廈門網 

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