6月21日上午9點57分整，隨著一聲令下，一場毫米級精準施工的“大型積木”拚接作業，在海爾路-銀川路立交工程現場上演。在一台350噸重型履帶吊車的轟鳴聲中，一根高5.5米、重達70噸的橋梁墩柱被緩緩吊起，在調整好角度後，這個“大家夥”慢慢下落，52個預留口與承台上預埋的52根鋼筋嚴絲合縫地“拚”在一起。此舉意味著首根裝配式橋梁預製墩柱成功吊裝完成，也標誌著該項目橋梁下部結構裝配式施工正式拉開序幕，工程建設進入“快車道”。

啟動吊裝、攤鋪座漿料、測量矯正……僅用兩小時，海爾路-銀川路立交工程的第一塊“大積木”就順利搭建完成，如此效率，得益於所有的裝配式預製墩柱已經提前在工廠內加工完成，後期隻需要運到現場拚裝即可，形象點說，就是工廠“造配件”，現場“搭積木”。

“相較於傳統現澆墩柱工藝，像搭積木一樣建立交橋可將串聯施工變為並聯施工，不僅大大加快了施工進度，還具有環境汙染少、勞動力需求少等優勢。全部主線23根預製墩柱吊裝作業預計在1個月內完成。每個墩柱安裝完成後，項目部將馬上組織進行支座安裝，同時回填並壓實基坑，進行上部結構鋼箱梁的臨時支架搭設施工。臨時支架搭設完成後，馬上組織上部結構鋼箱梁進場進行拚裝焊接作業，預計9月份完成整個預製鋼箱梁的拚裝焊接施工。”青島市政空間開發集團第一市政公司銀海立交項目部總工李建偉告訴記者。

“下一步，在確保常態化疫情防控、施工安全和項目質量的前提下，樱桃视频APP官网所有參建人員將全力以赴推動項目建設進度，確保完成10月底跨海爾路主橋貫通的節點目標。”華通集團青島靜態交通投資運營有限公司工程建設一部部長張厚喜介紹。

備受大眾關注的海爾路-銀川路立交工程完成後，不僅能緩解市區周邊停車難問題，同時也將實現快速路網連接，減輕行車擁堵，提高交通品質，助力周邊區域經濟快速發展。

來源：青島發布

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