好消息！國內首座！深圳黃木崗交通樞紐下沉隧道通車！還有這些工程有新進度，通行體驗指數直線上升，一起來看看吧：
深圳黃木崗下沉隧道正式通車
近日，黃木崗綜合交通樞紐下沉隧道通車，“橋、隧、站”一體化交通組織正式形成。由U形槽+隧道段兩部分組成，全長1320米，其中隧道段長933米，雙向六車道，設計時速60公裏。黃木崗樞紐軌道交通、道路交通、城市配套等功能基本形成，極大緩解周圍的交通壓力，為市民提供更舒適、便捷的出行體驗。
汕梅高速改擴建項目首根樁基開始灌注
近日，汕梅高速改擴建項目已啟動第一階段勞動競賽，全麵鋪開各標段的“兩區三場”、施工便道等臨建工程建設，為全線主體工程的實施打下堅實基礎。
汕梅高速改擴建工程總裏程約87.6公裏，由G78汕昆高速公路揭陽新亨至梅州佘江段、S19汕梅高速公路梅州程江至佘江段組成，起於與S17揭普惠高速公路交叉的揭陽樞紐互通，途經揭陽市揭東區和梅州市豐順（參數丨圖片）縣、興寧市、梅縣區，終於與G25長深高速公路、S12梅龍高速公路交叉的程江樞紐互通。
改造背景：汕梅高速公路於1998年動工建設，2003年底全線通車。隨著經濟社會的發展，汕梅高速公路部分山嶺重丘區路段的服務水平已不能滿足車輛通行需求。因此，2022年11月底，汕梅高速改擴建項目先行工程開工建設。
項目將按照雙向8車道標準進行改擴建，設計時速從80公裏提至100公裏，力爭“四年工期三年幹”。項目通車後，汕梅高速的通行能力和服務水平將顯著提升，助力梅州蘇區加速融灣入海。
長深高速河惠段改擴建項目首片梁已完成架設
近日，長深高速河惠段改擴建項目首片梁已完成架設，標誌著項目順利進入橋梁上部結構施工階段，工程建設取得又一實質性進展。
作為廣東省交通強國戰略試點工程，長深高速河惠段改擴建項目全長約116.6公裏，起於河源市東源縣，終於惠州市惠陽區，采用雙向8車道標準改擴建。
改造背景：據介紹，長深高速河惠段改擴建項目全線共有大小橋166座，共需架設梁板6839片，預製梁數量大，涉及雙T梁、小箱梁等多種梁板型號。首片架設的預製梁長25米，橋址區屬山間窪地，且與廣汕鐵路相交，施工麵臨多重困難。為保證全線首片梁成功架設，項目組召開了多次協調會議，確定最佳運梁路線和架橋機械設備投入。
截至目前，項目路基工程完成30%，橋梁基礎完成49%，正大力推進兩側路基拚寬填築。項目建成後，將進一步推進深莞惠都市圈核心區與河源等地鏈接，促進廣東區域社會經濟協調發展。
（資料來源：廣東交通）
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