鋼鐵巨龍從長江南北兩岸橫空延展，在江心上方合龍；高達350米的大橋主塔直插雲霄.......這是在建的“世界級”常泰長江大橋建設現場。近日，泰州市委網信辦組織開展“e線先鋒 賦能‘四敢’”網絡主題活動走進交通。常泰長江大橋、江陰靖江長江隧道、北沿江高鐵滬寧段站前X標......泰州一個個在建的“大交通”項目讓人驚歎不已。

在常泰長江大橋北岸，記者看到，分別從兩岸延展的鋼鐵巨龍，正在江心上空“對接”，遠處的北主塔在霧色中巍峨挺立。近處，鐫刻在巨石側麵的“常泰長江大橋”六個大字遒勁有力。參加活動的媒體同行紛紛與之合影。

工作人員介紹，大橋連接常州與泰州兩市，是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，全長10.03公裏，公鐵合建段長5.3公裏，主跨1208米的主航道橋為世界最大跨度斜拉橋。大橋主塔高350米，為目前世界在建最高斜拉橋橋塔。

10月5日，隨著上塔柱T9節段核芯混凝土澆築完成，常泰長江大橋北主塔順利封頂，標誌著大橋成功攻克“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結構設計，實現大橋建設又一項世界級突破。 預計常泰長江大橋2024上半年通車，泰州從而在“錫常泰”城市組團之間，建成1小時通勤圈。

有大橋，有機場，有火車，泰州之前唯獨沒有隧道，而建設中的江陰靖江長江隧道項目，將填補這項空白。在建的江陰靖江長江隧道距上遊在建的常泰長江大橋約27公裏，距下遊江陰大橋約5公裏。線路北起靖江公新公路，南至江陰芙蓉大道，全長11.825km。主體隧道全長6445m。全線采用雙向六車道高速公路建設標準，設計速度80km/h。

江陰靖江長江隧道地質條件複雜、生態環保要求高，建設者通過組織開展科研攻關，在新結構、新材料、新設備、新工藝等方麵，對隧道建設方案進行了一係列創新型設計，其建設實現首創流動環境友好空間的綠色隧道新示範等四個世界級“首創”。隧道計劃於2025年建成通車

高鐵規劃建設，一直是泰州全市人民關注的大事，目前北沿江高鐵建設取得了重要突破，北沿江高鐵在泰州境內裏程約52公裏，投資128億元，設泰州南站、黃橋站兩座車站。通過參觀北沿江高鐵滬寧段站前X標施工現場，記者獲悉，目前已完成施工便道40.3公裏，鋼筋廠5處、混凝土拌合站5處，橋梁樁基9066根、承台254座。北沿江高鐵的建設對泰州全麵融入國家高鐵發展主動脈，助推該市經濟社會高質量發展具有十分重要的意義。

據了解，此次網絡主題活動以“打造現代化交通樞紐泰州 注入高質量發展強勁動能”為主題，媒體一行還參觀了泰州港靖江港區深國際物流中心碼頭等交通項目。

來源：揚子晚報

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