10月20日21時許，曆經4小時，廣東玉湛高速項目三工區成功澆築廣東玉湛高速第1262榀箱梁，標誌著該工區所有預製梁全部澆築完成，橋梁工程進入收尾階段，為玉湛高速實現2020年全線通車打下了堅實基礎。成為全線最快完成預製梁澆築的工區。

　　該預製箱梁長40米，單榀箱梁總重169噸，頂板寬度2.75米、高度2.2米，設計采用鋼筋11.57噸、混凝土60.1方。1號預製場占地40餘畝，距離主線1.2公裏，承擔高嶺樞紐互通、跨黎湛鐵路大橋及雞龍塘大橋等20座橋梁共計811榀箱梁的預製任務，2號預製場已於9月初完成其餘451榀箱梁，至今已全部完成。

　　三工區承建的廣東玉湛高速三工區標段起於廉江市新民鎮，向東南跨越雷州青年運河，與雲湛高速立體交叉，中途設置黃桐服務區，路線終點接G207國道，路線全長21.66公裏。主要包括主線橋梁34座，共需架設1262片預製梁。

　　2018年4月29日，該項目首榀箱梁在三工區預製梁場成功澆築，標誌著橋梁工程進入上部結構施工階段。“今天，三工區最後一榀箱梁的成功澆築，預示著橋梁工程正式進入了收尾階段。曆經了500多個日夜，克服了不良天氣等因素影響，1262片預製梁終於即將全部澆築完成。”中交一航局廣東玉湛高速三工區項目經理宋國春介紹說，預計11月下旬力爭把所有預製箱梁架設完成。

　　施工過程中，該項目部本著“敢打、敢拚，敢為人先；更高、更強，更加卓越”的施工理念，在施工的各個階段嚴格把控質量大關，本著“質量為本”的原則，采用鋼筋機器人、液壓模板、智能張拉機、智能養護等先進施工工藝，從鋼筋加工到箱梁模板的安裝再到混凝土的澆築與養護都嚴格按照標準進行製作，圓滿完成了箱梁預製的全部任務。

　　廣東玉湛高速項目黨工委副書記、項目部副總經理曹愛民表示，目前廣東玉湛高速項目全線土建工程完成65%，今年完成項目累計投資50億元，為推動項目建設進度，項目部召開“保通車、抓旱季”土建施工動員會，審時度勢，加快土建建設步伐，國慶期間基本沒有休息，加班加點，部分項目實行24小時不間斷施工。

　　據悉，廣東玉湛高速項目作為落實廣東省委、省政府關於進一步促進粵西北振興發展的重要舉措，將進一步完善廣東省高速公路網規劃、強化湛江作為粵西中心城市和全國性綜合交通樞紐城市的地位。

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