深珠通道最新進展來了！這條通道擬建成公鐵兩用跨江大道，雙向8車道高速公路+4線鐵路，采用“西橋東隧”方式。

　　11月18日，珠海交通運輸局官網掛出關於《伶仃洋公路通道及西延線（珠海段）交通詳細規劃》公開征求意見的公告《伶仃洋公路通道及西延線（珠海段）。

　　深珠通道東起深圳前海

　　在珠海淇澳島登陸

　　從公告附件的《伶仃洋公路通道及西延線（珠海段）交通詳細規劃》項目簡介可以看到，深珠通道東起深圳前海，在珠江口西岸自淇澳島登陸。

　　據了解，淇澳島在香洲東北部13公裏，珠江口內西側，東距內伶仃島13公裏，北與虎門相對，南距唐家大陸1.2公裏

　　借助深珠通道西延線，深珠通道將和中山、江門連接在一起。

　　從項目簡介及線位公示圖可以看到，伶仃洋通道主橋距離上遊深中通道12公裏，距離下遊港珠澳大橋20公裏，東起深圳前海，經淇澳島，西至珠海京珠高速互通立交，總長約47公裏，其中淇澳島至珠海京珠高速互通約15km。

　　深珠通道”公鐵兩用“必將通鐵路

　　跨江段推薦采用規模雙向8車道高速公路+4線鐵路，公路設計速度為100km/h；建設形式采用“西橋東隧”的橋隧方案。

　　今年6月，省發改委官網發布粵發改人案函〔2019〕234號（A），答複省人大代表周劍提出的關於規劃建設深珠高鐵城際複合跨江通道的建議，並稱將在項目前期研究階段，深入研究論證複合鐵路通道的必要性和可行性。

　　伶仃洋通道西延線

　　將讓深珠更快對接中山江門

　　據這次公告材料介紹，伶仃洋通道西延線，東起珠海京珠高速互通立交，經中山、珠海鬥門至江門規劃的鬥恩高速，珠海境內總長約15.8km。建議規模雙向6車道，設計速度為120km/h。

　　高欄港高速北延線，南起高欄港高速，北至江珠高速，總長約16.5km。建議規模雙向6車道，設計速度為100km/h。

　　機場高速北延線南起機場高速金台立交，北至高欄港高速北延線，總長約6.1km。建議規模雙向4車道，設計速度為100km/h。

　　伶仃洋通道在珠江口西岸自淇澳島登陸後，共設置13處互通立交，分別銜接珠海的淇澳大橋、金琴快線、西部沿海高速、江珠高速、機場高速、高欄港高速及中山境內的高快速路。

　　珠海建設深珠通道的迫切心情

　　早在去年8月底，省人大常委會組織廣東省部分全國人大代表，到深圳專題調研粵港澳大灣區規劃和建設推進情況，深圳就透露說，“省裏正在研究深珠通道，全力推進通道建設。”

　　兩個月後，珠海市政府常務會議審議並原則通過《珠海市幹線路網規劃》，把深珠通道的規劃拉得更長，加了一個西延線。而據珠海2019年的政府工作報告可看到，伶仃洋通道會建成公鐵兩用通道。

　　值得注意的是，這次公告顯示，本次規劃編製單位是珠海市規劃設計研究院，且不是針對深珠通道，而是深珠通道的西延線（珠海段）。

　　按照一般的順序，重大工程都是現有主體部分再建接駁的附屬部分，像港珠澳大橋就是現有主體部分，再有接駁的黃茅海通道，但是對於深珠通道而言，在主體部分的方案都沒最終確定的條件下，珠海市就提前謀劃了接駁的附屬部分，這其實也體現了珠海市對於爭取深珠通道的迫切心情。

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