南寧至玉林高速鐵路項目（以下簡稱“南玉高鐵”）建設再次傳來好消息！近日，南玉高鐵先期開工段——良睦隧道段、平悅隧道段的初步設計和概算已通過中國鐵路集團鑒定中心審查並獲自治區交通運輸廳批複，項目進入開工建設的關鍵時期。7月29日，南玉公司組織施工單位開工建設平悅隧道，同時，施工單位加快推進已在今年3月底開工的良睦隧道建設。

　　南玉高鐵關鍵控製性工程——良睦隧道、平悅隧道的主體工程相繼開工建設，標誌著南玉高鐵項目建設全麵提速。

　　今年1月15日，南玉高鐵宣布動土建設以來，玉林市各級、各部門以旗幟鮮明的政治擔當和步調一致的務實舉措，紮實推進南玉高鐵建設，打造高鐵建設的“玉林速度”。一是率先完成用地預審、規劃選址、環評、取棄土場協議簽訂等相關前期工作。二是率先啟動征地租地工作：位於我市玉州區的良睦隧道工程，僅用了10天便完成約107畝土地的征拆及104座墳的遷移工作，並於3月底進場施工建設；位於我市興業縣的平悅隧道出口僅用3天完成了征地租地相關基礎工作。

　　據批複文件顯示，良睦隧道、平悅隧道均為南玉高鐵先期開工段，其中平悅隧道起訖裏程DK137+331~DK143+769,全長6438米，最大埋深220米。良睦隧道起訖裏程 DK172+998.99 ~ DK178+995,全長5996.01米,隧道最大埋深約373米。主要技術標準，鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；正線線間距：5.0米；設計行車速度：350公裏/小時。

　　在施工上，平悅隧道為滿足施工組織需要，在DK140+800線路右側設置一座長約677米的雙車道無軌運輸斜井；該隧道岩溶段反坡施工時，將加強超前地質預測、預報工作，施工圖補充反坡抽排水設計，確保施工安全。良睦隧道在DK175+700線路右側設置一座長約1176米的雙車道無軌運輸斜井；良睦隧道出口下遊及洞頂分布有水庫或水潭，下階段設計，將根據其功能和用途采取有針對性的措施。

　　建設單位表示，組織好設計等單位，加強先期開工段工程與尚未實施工程的銜接、協調，統一設計原則，保證工程順利實施。

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