高鐵能夠為一個省份，多座城市的經濟發展提供直接或者間接的巨大幫助，這一點筆者也相信沒有人會質疑。一方麵是讓城市的市民朋友們能夠有一個更加便利的出行條件，另一方麵則是讓城市與城市的空間距離變短，聯係交流更加的緊密。還有一點其實也非常重要，那就是隨著一條高鐵的興建，會在沿途新建很多個高鐵站台，這一點對於經濟發展更是有著非常直觀的助推作用。

　　今天筆者要說的這條高鐵，就是商合杭高鐵了。對於河南、安徽的高鐵建設有關注的朋友，相信或多或少的了解過商合杭這樣一條跨省高鐵項目。其全長約為795公裏，預計耗資960億，全線共設置了29座高鐵站台，其中有16個係新建，而安徽就因此新建了13座。

　　安徽13個新建站台

　　按照順序來看，亳州的亳州南站，5台10線，算是規模第2大的一座了；亳州的古城東站，2台4線；阜陽的太和東站、阜陽西站（10台22線）、潁上北站；淮南市的鳳台南站、壽縣站、淮南南站；合肥巢湖的柘皋站；馬鞍山含山縣的含山西站；蕪湖的蕪湖北站；宣城的郎溪站；宣城的廣德南站。

　　從這樣一個高鐵站台建設來看，阜陽、淮南都有3座站台需要新建，可以說因為這樣一條高鐵線，將會讓阜陽和淮南這2座城市進入到了一個全新的高鐵時代。尤其是阜陽，將會因為商合杭高鐵而成為皖北最大的高鐵樞紐城市。

　　商丘-合肥-杭州

　　這些站台的建設基本上會以合肥這個點為分界線。因為從合肥到商丘這一段將會在今年的年底正式通車，那麽在這一段的高鐵站台必然會在年底之前建成投用；而合肥到杭州這一段的高鐵站台，最遲也會隨著明年10月份商合杭高鐵的建成而投入使用。

　　這些新建的站台有你的家鄉嗎？對於這條高鐵你期待嗎？

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