說到長江大橋，每個人都不會陌生。中國的許多城市都建有長江大橋。其中頗具名氣的有南京長江大橋和武漢長江大橋。這些完工的長江橋幾乎已成為當地的標誌性建築，吸引了大量遊客參觀，中國建橋的曆史相對較長。隨著社會的不斷發展，中國建橋技術越來越完善。現在中國建橋的技術已經國際化，這是眾所周知了。

　　鎮江五峰山公鐵橋

　　在建設長江的橋梁最多的地方，人們首先想到的是重慶，武漢和南京三個城市。這三個城市有很多地區被長江隔開。隨著技術的不斷發展。中國長江大橋的建設從公路橋開始，到鐵路橋梁，公路鐵路的兩用橋梁，公軌兩用大橋。今天，樱桃视频APP官网就來看一看江蘇正在蓬勃發展的長江大橋。它創造了許多世界紀錄，還是全國首座。

　　鎮江五峰山公鐵橋

　　這座長江大橋被稱為“鎮江五峰山公鐵橋”。從名稱上可以看出，這是一條公路鐵路兩用的長江大橋，而這條長江大橋也是中國第一條公路鐵路兩用懸索橋，這座長江大橋是一個重點工程，它連接淮揚鎮鐵路和南京京滬高速公路。它於2016年建成，預計將於2020年8月左右開通。

　　鎮江五峰山公鐵橋

　　長江大橋上段是一條雙向八車道高速公路，設計時速100公裏。下層是四線鐵道的客運線。設計速度為每小時250公裏。這座橋的總長度為6,409米，采用單跨懸索鋼桁架懸掛結構，五峰山長江大橋主塔高達203米，相當於70層高的建築高度，總混凝土量為3.9萬立方米，是世界上第一座高速鐵路懸索橋，主跨為這座橋是1092米，是世界上最大的鐵路和鐵路承重懸索橋，承載著道路和鐵路車道的數量和重量，遠遠超過國際同類橋梁，並創下了多項世界紀錄。

　　鎮江五峰山公鐵橋

　　未來長江大橋建成後，連接江蘇蘇南和蘇北的高速鐵路通道將使揚州進一步整合蘇南進入上海一小時經濟圈，改善高鐵網絡和江蘇的路網。

　　江蘇正在建設的長江大橋和鐵路2的懸索橋創造了新的世界紀錄。

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