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冒酷暑搶修十漫高速受損橋梁 79天恢複大通道

作者: 發布時間:2019/9/11 15:30:03 瀏覽次數:

  今年4月30日清晨7時,福銀高速十堰至漫川關段(又稱十漫高速)銀福向傘河1號橋梁左幅結構受到意外撞擊,無法正常通行。省交通運輸廳將該問題作為開展主題教育重點整改落實內容,克服重重困難,僅用79天就完成了橋梁維修,恢複了道路暢通。

  事件發生後,省交通運輸廳立即責成漢十高速管理處啟動應急預案,組建以管理處黨委書記為組長的安全保暢小組,火速趕往現場。經勘察,發現傘河1號橋左幅第15跨空心板2號、3號梁體破損嚴重,其中3號梁體出現大麵積坑洞露筋,梁底板存在大量受力裂縫,已經嚴重危及橋梁及行車安全。

  十漫高速,我省出入西北地區的重要通道,日均通行車輛7000餘輛,且第二天就是“五一”小長假,車流量可能會猛增,保障道路安全運行是頭等大事。經過多方緊急協商,決定對傘河1號高架橋采取臨時交通管製,保證應急車道暢通,對受限車輛規劃行車路線,確保道路“運輸線”暢通。同時請求陝西路政部門支持,對車貨總重超過49噸、車貨總寬超過4米以上超限車輛禁止進入。

  據介紹,臨時交通管製時間為4月30日至6月6日。此段時間內,相關部門緊急行動,全麵檢測橋梁,研究、製定、確定維修方案。5月19日、29日,省交通廳先後召開傘河1號高架橋搶修方案評審會和施工圖評審會,決定從6月6日起開始維修,實施“半幅雙向通車、限重繞行”的交通管製措施,僅允許車貨總重49噸(含)以下車輛通行,車貨總重超過49噸(不含)、車貨總寬超過4米(不含)的車輛限製通行,限重車輛繞行十天高速、滬陝高速或國、省道通行。管製路段全長8公裏,每10米設置葵花燈,每300米設置太陽能爆閃燈,安全人員24小時值守,並在現場配備救援車、牽引車、灑水車、醫藥箱等。同時,積極與十堰地方政府聯係,一旦出現突發情況,消防和醫療部門能及時趕赴現場。

  受損橋梁維修施工,給車輛通行帶來了極大不便,各方期盼早日完成維修,道路恢複正常通行。

  這是一場與時間賽跑的安全攻堅戰。此時,省交通運輸廳正全麵展開“不忘初心、牢記使命”主題教育,並將此事納入重點整改落實內容,派出督導組駐守現場,冒著高溫加班加點,協調解決各類問題,推動維修早日完工。

  搶修工程處於10.85公裏連續下坡路段,周圍有1座長3.1公裏的特長隧道和1座長2公裏的特大橋,施工安全管控風險極高。督導組和漢十管理處采取三班倒工作製,對施工單位施工組織管理進行24小時監控,對搶修工程進度計劃進行分解,倒排工期。7月底、8月初,十堰地區連降暴雨,給材料運輸和施工造成了極大困難。督導組、漢十管理處、施工單位等各方人員連夜搶修道路、通宵作業,確保工期不受影響。

  為提升橋梁維修質量,省交通運輸廳在橋梁預製和強度上下功夫,將原計劃一套預製模板更改為四套預製模板,保證四片梁板同時預製,其設計強度也從C40混凝土更改為C50混凝土,節省了混凝土養生周期。8月23日16時44分,經過79天的奮戰,該處橋梁完成維修,正式解除交通管製,恢複雙幅正常通行,比之前預定的完工方案提前了近半個月。

  “這是對樱桃视频APP官网開展主題教育活動成效的一次檢驗。”省交通運輸廳相關負責人表示,從4月30日臨時交通管製到恢複雙幅通車,一大批黨員幹部放棄休假,堅守在高溫一線,擔當作為,用責任和擔當保障了工程的進度、安全和質量。

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