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舊橋上部結構加固技術。

1.橋麵補強層加固法

在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋麵，使其與原有主梁形成整體，達到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達到提高橋梁的承載能力的目的。

2.增大截麵和配筋加固法

當梁的強度、剛度、穩定性和抗裂性能不足時，通常采用增大構件截麵、增大配筋、提高配筋率的加固方法，這種方法是在梁底麵或側麵加大尺寸、增配主筋、提高梁的有效高度和抗彎強度，從而提高橋梁的承載力。該法廣泛應用於橋梁及拱橋及拱橋拱肋的加固。

3.錨噴砼加固法

借助高速噴射機械，將新砼混合料連續的噴射到已錨固好鋼筋網的受噴麵上，凝結硬化麵形成鋼筋混凝土，從而增大橋梁的受力斷麵和補強鋼筋，加強結構的整體性，使其能承受更大的外荷載作用。

4.粘貼鋼板加固法

當交通量增加，主梁出現承載力不足或出現嚴重腐蝕的情況時，梁板橋的主梁會出現嚴重的橫向裂縫。采用粘結劑及錨栓，將鋼板粘貼錨固在混凝土結構的受拉緣或薄弱部位，使其與結構形成整體，以鋼板代替增設的補強鋼筋，達到提高梁的承載力的目的。

蚌埠16米橋檢車樱桃视频高清无码采用獨特技術優勢：

1) 左、右自動控製同步行走技術、變軌過墩技術。

2) 特質滑輪，增加附著裏，多重保護措施，多重製動措施'防超重保護、多環道保護措施等；

3 )輕量化設計與模塊化設計技術，靈活，可承受600公斤的載荷。

4 )全程都是無線遙控操作，施工時可隨時根據需要來回控製吊籃位置對橋梁進行維護與檢修。

5 )其操作平台即可垂直提升，又可平行移動，橋梁同跨間相對應點位施工，可用雙車抬著操作平台，從一個點位平行移到對應點位。

6 )跨間點位移動，可使用單台特種車，作單邊垂直提升單邊平行移動。