4月16日，世界最大跨徑斜拉橋——常泰長江大橋北主塔最後一段橫梁順利澆築完成。至此，大橋南北主塔橫梁澆築施工全部完成，工程建設取得重大進展。

截至4月16日晚上

常泰長江大橋整個5號墩北塔

下橫梁第4個L型區域

澆築完成

中交二航局常泰長江大橋項目經理部工程師 孫南昌

“避免混凝土產生裂縫，所以對混凝土各個斷麵、關鍵斷麵采取應力測點布置。從數據顯示，各個應力測點的數據都在合理的範圍內。”

常泰長江大橋主塔高352米，采用“空間鑽石型”結構，分為上塔柱、中塔柱、下塔柱。在下塔柱與中塔柱交界處設置橫梁，下橫梁又稱大橋的“肩膀”，是下塔柱施工轉入中塔柱施工的重要轉折點。

自去年12月進入橫梁施工以來，曆時4個月時間，施工單位陸續克服超高支架結構體係安裝、超高模板結構體係安裝、狹小空間預應力管道安裝、複雜區域混凝土振搗等影響，細化責任區域和人員分工，多次進行安全技術交底和推演，確保了橫梁施工過程中，人員安全、混凝土和預應力的施工質量。4月4日，南主塔下橫梁澆築順利完成，4月16日，北主塔橫梁澆築也取得重要突破。

中交二航局常泰長江大橋項目經理部黨支部書記 王尹園

“澆築完成之後，樱桃视频APP官网整個北塔將進入中塔柱的施工階段。計劃今年年底，全部完成整個中塔柱的施工。”

麵對當前疫情防控嚴峻形勢，江蘇省交通工程建設局常泰長江大橋建設指揮部和各參建單位嚴格落實各項疫情防控措施，全力確保疫情防控和工程建設“齊推進、雙勝利”。

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