從中國鐵路武漢局集團有限公司獲悉，8月底至9月初，漢十高鐵棗陽至十堰段將啟動聯調聯試及動態檢測，標誌著漢十高鐵全線進入聯調聯試及動態檢測階段。

　　武鐵人士介紹，除漢口至孝感東利用現有漢孝城際線路之外，孝感至十堰段全線都將進行聯調聯試。根據工程進度，孝感至十堰段聯調聯試分孝感至棗陽、棗陽至十堰兩個區段依次進行。目前，孝感至棗陽段正在進行信號係統聯調聯試。

　　聯調聯試，即動態檢測車在不同速度下，測試高鐵線路、通信、信號等各類指標是否正常。

　　此前，部分區段曾進行測試。武鐵襄陽工務段提供的一則孝感至棗陽段的試車視頻顯示，動態檢測車最高行車速度為每小時387.2公裏，車內電腦後方的景色呼嘯而過；電腦旁，3瓶疊加豎著擺放的礦泉水紋絲不動。

　　漢十高鐵孝感至十堰段為雙線客運專線，起於武孝城際鐵路孝感東站，止於十堰地區十堰北站，正線長399.126km，最高設計速度為每小時350公裏。全線設孝感東（既有車站）、朋興（預留車站）、雲夢東、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽（既有車站）、襄陽東津（暫名）、隆中、穀城北、丹江口南、武當山西、十堰北站等13個車站，其中新建10個車站。

　　漢十高鐵是省內連通武漢、襄陽、十堰、隨州的重要區域性快速鐵路，年底建成通車後將串起長江經濟帶與漢江經濟帶，武漢至隨州、襄陽、十堰最快僅需30分鍾、1小時、1小時50分鍾，大大縮小武漢城市圈與襄隨十城市群的時空距離。同時，漢十高鐵也是武（漢）西（安）高鐵的重要組成部分，待武西高鐵十堰至西安段建成後，武漢至西安隻需3個多小時，形成一條溝通華中與西北地區的國家戰略大通道。

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